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新华报业网-新华日报    2017-12-17 10:21:46
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原标题:Uber一改常态允许司机收小费,挽回人心的开始?

历经一系列离职潮、性丑闻、专利官司、暗算竞争对手等糟心事轮番狂虐后,Uber开始试图挽回人心。

Uber周二宣布,将首次允许司机通过Uber App收取小费,但目前还仅限于西雅图,明尼阿波利斯和休斯顿三座城市,7月底前将延伸至美国其他地区。

这是Uber推动180天变革的一部分,除增添内置小费选项外,Uber还将为司机提供赚更多钱的机会。如若乘客让Uber汽车等待时长超2分钟,将按时间收取费用;以往乘客叫车后5分钟若取消订单,司机才能获得5美元补偿费,之后时间将缩减至2分钟。

Uber称小费为司机自留,将继续收取部分取消费用及等待时长费用。

且不论Uber各类负面消息,会多大程度影响它在公众及司机间的声誉,让Lyft等竞争对手占取原本属于自身的资源,Uber内部运作机制早已引发司机不满,吸引及留住司机很成问题。The Information了解到一个内部数据,只有约3%的司机注册一年后还在使用Uber。

最主要的原因还是赚钱变难,Uber在美国市场减少了对达到每周目标司机的补贴。但与此同时工作量却增多,Uber在美国大力补贴UberPool服务(一种多人拼车服务),意味着司机要接更多乘客,但收入方面却没捞着什么好处。

重要的是当初Uber招募司机许下的收入承诺,比如在纽约市年收入高达9万美元,旧金山每年可赚7.4万美元,后美国政府判定为Uber误导司机,要求前者赔偿后者2000万美元。

这都让Uber司机感到不安,Uber也意识到需要改善和司机间的关系。当不久前反对小费的前CEO卡兰尼克离职后,新增小费或将是Uber改头换面的开始。

但这与司机“搞好关系”的门路,竞争对手Lyft早就先行一步。

3月,Lyft宣称过去5年内,平台司机共收到逾2亿美元小费,很微妙的是,近9个月该数值才由1亿美元翻了一番,时间节点与Uber发生各类糟心事有吻合处。在Lyft公司看来,这是因为提供给司机的待遇非常优厚,司机们非常满意,反过来促使乘客们的乘车体验提高。

虽说Uber的市场份额仍在上涨,但增速却大不如Lyft。2017年前三个月,Lyft的用户相比2016年底增长了34%至7040万人。

更让Uber深感威胁的是,Lyft获得友好、热情、炫酷和值得信赖的好名声,与Uber的差声誉形成鲜明对比。

市场分析公司Quartz的数据显示,美国用户考虑使用Lyft的比例已由去年9月5.6%上升至9.6%,而考虑使用Uber的比例则由去年10月的18%降至14%。

最近Lyft还完成了新一轮6亿美元的融资,把粮草给备齐了。

原标题: 原标题:上饶做飞秒激光手术后遗症

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